Xe Đầu Kéo Man Tại Việt Nam Như Thế Nào | Đầu Kéo – Phạm Quang Lại



#PhạmQuangLại #XeĐầuKéo #Container
**/// Nếu trong khi xem clip có xuất hiện quãng cáo, hãy xem hoặc click quãng cáo để ủng hộ mình nhé ///**
donate cho tôi nhé cảm ơn mọi người đã giúp đỡ

XE TẢI MAN tại việt nam
Tại thị trường Việt Nam, từ nhiều năm trước đây, người tiêu dùng đã biết đến
thương hiệu này thông qua các sản phẩm như động cơ công suất lớn lắp cho tàu
thủy, các xe chuyên dùng như xe cứu hỏa, xe đầu kéo, xe tự đổ hạng nặng cũng
như các động cơ cho các tổ máy phát điện. Sau gần 1 năm hợp tác, tháng 11 này,
VMC đã chính thức giới thiệu ra thị trường Việt Nam 2 dòng xe tải MAN tại triển lãm
Vietnam Motorshow 2009.
Đáng lưu ý là Dòng XE TẢI MAN CLA được VMC tung ra thị trường trong giai đoạn
này có các loại xe đầu kéo, xe tự đổ và xe sát xi, tổng trọng tải theo thiết kế từ 18
đến 33 tấn, động cơ 280 mã lực, mô men xoắn 1100Nm, đạt tiêu chuẩn khí thải
EURO 3. Theo nhà sản xuất, thế mạnh của CLA là hộp số cơ khí ZF 9S 1110 T0 có
9 cấp số tiến, tỷ số truyền thay đổi từ 9,48 đến 0,78 đảm bảo xe hoạt động êm ái kể
cả khi có tải cũng như không tải; cầu xe là loại có giảm tốc cạnh được trang bị bộ
khóa vi sai nên giúp xe hoạt động tốt cả trên các công trường và khu vực đường sá
xấu. Mạnh mẽ hơn CLA, xe tải TGA cũng đang được VMC bán ra thị trường với các
dòng xe tải cao cấp được trang bị động cơ công suất lớn loại D20 với hệ thống
cung cấp nhiên liệu kiểu Common Rail giúp cho quá trình cháy hoàn hảo tại tất cả
các xi lanh, tiết kiệm tối đa nhiên liệu. Tùy loại xe, TGA được trang bị động cơ 360
hoặc 400 mã lực, mô men xoắn tới 1900Nm đạt tiêu chuẩn EURO 2 tới EURO 4 về
môi trường. Đáp ứng nhu cầu của khách hàng về vận tải siêu trường siêu trọng,
VMC có thể cung cấp các loại xe MAN lắp động cơ đến 480 mã lực.
Giống XE TẢI MAN CLA, TGA cũng có hộp số nhiều cấp số (16 số tiến, 2 số lùi);
cầu xe dạng Hypoit hoặc có giảm tốc cạnh tùy thuộc đó là xe đầu kéo, xe ben hoặc
xe tải thùng. Được thiết kế với tổng tải trọng xe từ 19 đến 40 tấn, có thể kéo theo tải
trọng 70 tấn (xe đầu kéo), MAN TGT là loại xe tải nặng cao cấp, công nghệ hiện
đại, an toàn và rất thuận tiện cho người sử dụng. Cabin của xe rất tiện nghi, ghế
ngồi có giảm chấn bằng hơi, có thể lắp giường nghỉ cho lái phụ, buồng cabin có thể
nâng, hạ cabin với góc lật lớn. Theo đánh giá của khách hàng, xe tải MAN phù hợp
khai thác trong các điều kiện khắc nghiệt như hầm mỏ, công trường thủy điện hoặc
vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng. Tại thủy điện Sơn La, Tuyên Quang hiện
nay, xe tải MAN đang đảm nhiệm những phần việc khó nhất, đòi hỏi công suất khỏe
nhất và an toàn nhất. Một khảo sát tại Công ty TNHH thương mại Phương Á – đơn
vị đang dùng xe tải MAN TGA chở ô tô trên tuyến Bắc – Nam cho thấy xe đầu kéo
TGA 19.360 4×2 kéo 25 tấn, chạy với vận tốc trung bình 37km/h, lộ trình Bắc – Nam
có mức tiêu hao nhiên liệu là 26,7 lít dầu/100km. Ngoài ra, cùng lộ trình này, xe đầu
kéo CLA18.280 4×2, kéo 24 tấn có mức tiêu hao nhiên liệu là 25,2 lít dầu/100km.
Đây là mức tiêu hao nhiên liệu đem lại hiệu quả kinh tế hơn so với các xe tải cùng
loại đang có trên thị trường.
📩* Hãy LIKE, SHARE, COMMENT và SUBSCRIBE để ủng hộ kênh!
📩* Hãy bình luận và góp ý cho kênh vào hộp COMMENT phía dưới nhé!
© Bản quyền thuộc về Phạm Quang Lại
☞ Do not Reup and Use videos
Thank you for watching

Nguồn: https://gizmondolive.com/

Xem thêm bài viết khác: https://gizmondolive.com/category/van-tai

13 responses to Xe Đầu Kéo Man Tại Việt Nam Như Thế Nào | Đầu Kéo – Phạm Quang Lại

  1. Anh em nào thích mình làm về loại xe nào thì để lại bình luận bên dưới nhé cảm ơn anh em nhiều ❤

Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *